雨沢~戸越2周回&夕方軽く

今日もよく寝られた7時間
風は穏やかだけどさみぃし日差しないし。

午前は8時45分から3時間ちょい
疲労は当然抜けきれてはいないけどSSTまでなら踏める。

雨沢は229Wと234Wで20分弱と見事なSST練習

2回目は岩屋堂辺りから雪が舞い初めて、消防団あたりが一番舞っている。そんくらいには寒いわ!
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雨沢は20秒くらい先行する人に追い付くかな?とおもったけど、逆に引き離される。
まあ、この足の感じではそうなるわな。

2時間40分でファミマで軽く補給してから帰路につく。

午前は2時間45分

昼は木曽路で美味しくランチ
45分昼寝しておやつ食べてから追加で60分走りにいく。

この4連休はとにかく毎日4時間以上乗ると決めたのだからね。

モリコロの方に行って、尾張瀬戸からせと品野に抜ける。
が、車多いわ信号多いわでかなりゲンナリ

夜はくら寿司とか、、、
体重減らす気あるの??

淡々とペースで

昨日と同じような朝を過ごして、同じような時間に出発
昨日よりも風が強くて難儀な1日

今日は疲労を溜めないようなペースで淡々と。

普段とは違うルートで雨沢の先まででてから狛犬まで
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1℃で風が強い下りはかなり辛い、、、

戸越は少しだけペースを上げるけど、それでも淡々

上品野のファミマで2時45分だったので休憩
陽当たりの無いイートインはちと寒い。
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リスタートしてだら~っと雨沢登ってから折り返して帰路につく
今日も4時間で終了

奥矢作ダム

昨日のうちに実家に来ており、月曜は休み取っての4連休
7時ちと前に布団から出て朝飯食べて、8時50分に出発

やはり長野に比べると格段に暖かい。
けと、風が強くて50mmのホイールだとちと持っていかれる。

雨沢はあまり頑張る感じでもなく、さりとてソコソコはキツくで走っていたら18分30秒 / 252Wとかなりよく踏めた。

ここから奥矢作までも可能な限りは踏んで行き、一定で負荷をかけていく。
奥矢作ダムまで1時間55分 220Wと、いい感じ。
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ダム湖周回を淡々と走っていると氷柱があったのだが、路面にまで水が流れていてそれが凍結しているとか、どんな罠やねん!
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3時間弱でいつものファミマで補給
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この休憩のときだけは罪悪感無しでスイーツが食える!

リスタートすると向かい風が強くて難儀

126kmを29.5km/hなので、まあ悪くはないか。
かなり脚に来た。

茶店でランチして、帰宅して昼寝
減量のためあまりおやつな駄食はせず。

夜もパスタを19時過ぎに食べてからは何も食べずに22時半過ぎに就寝

明日は脚はキツいだろうけど4時間は乗るぞ。

全く踏めない

朝はいつもの火曜よりちょっと踏めないかな?
という程度だったけど、21時からの夜ローラーはビックリするくらい踏めず。
200Wちょっと超えるのが関の山
なので途中で諦めてカロリー消費のための70分弱で終了

TSSの7日移動平均が900を優に超える状態を3週間続けているので、そろそろ休んだ方が良いのだろう。
というわけで、今週平日はちょっと軽めにする日にする。

週末からの4連休(予定)はまた頑張る。

疲労困憊でヘロヘロ / 午後だけ出勤

6時半に起床して7時45分に出発

非常に天気が良くて風が穏やかだけども、まあさみぃさみぃ。
出だし-2℃程で、2時間過ぎても0℃とか。

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坂城までは210W NPで踏めていたけど、対岸に渡ってからは維持できず。
昨日より遅いものの、風が穏やかだからか、毎度のファミマまではそこまで遅れず。
ここで休憩してからリスタートすると、まるで踏めなくなるとか。
向かい風が強かった昨日とあまり変わらない速度なんですが、、、

こりゃ無駄だわ、と察して北信五岳道路は豊能方面に抜けて、最短で帰路につく。

なんだろ?
ホイールが固いの?
昨日は非常によい感触だったのに、
それか、昨日単純に踏みすぎたか。


12時過ぎに帰宅して、サクッと昼食べて出勤

まあ、淡々と時間をかけて資料を作るだけなので。

毎度ルートを高負荷で/SACRAホイール

昨日は夕方から仕事が大変なことになり、対応で残業して22時帰り
残りは日曜の午後だけ出勤するということで、、、
そのせいか寝付きが悪くて1時半まで記憶あり、

今日は13時から歯医者なので、8時から12時半まで。まあ、毎度のコースですわな。

気温0℃からスタートで10時前に3℃くらい

風は北東からのやや強め。

ホイールをSACRAに変えたからか、速度の乗りが良い?とおもったけど、それよりもやたらと踏めていたほうが主たる理由かと。

それくらいに今日は踏めた。

坂城で対岸に渡ってから向かい風
往路以上にますます踏んでいく。

今日はこの季節らしく、北側の天気は雲が多く、山んなかは時折ぱらついていた。
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いつもよりかなり早く小布施のファミマにイン

やはりディープリムはかっこええな!
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リスタートしたら風が強くなっており、しばらく難儀

北信五岳はちと踏んでいく。
レーゼロナイトと比べて、別に重さは感じなかった。
けど、10分無いような登りなので、評価は難しいな。

レストランLOOKの先まで30km/haveを維持していたので早い。
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坂中の下りはウェットだったので慎重に。
あと、今日は市内はやたらと信号に引っ掛かりストレス上昇
とはいえ、たかだか4箇所程度なので、こんなんでは東京はもう走れんな( ̄▽ ̄;)


先週より5分以上早く帰ってきたのに、距離が3キロ近く足りてないとかの謎で、仕方なしに少し遠回りで帰宅

4時間のうち2時間半がL4以上とかかなりな数字

歯医者に行って、昼飯はマックで全厚ダブチ
、、、これならグランクラブハウスのほうが幸せだな。
やはりダブルクォーターパウンダーの復活熱望だな、

明日は今日よりちと早く出て、同じコースか?

一月の総括

年始及び翌週(法事)は実家にいたので正直あまり乗れていなかった。
しかし、長野に戻ってきてからは平日毎朝35~40分、夜65分以上の淡々ローラー。
休日は土日共に平坦をL3, L4主体で4時間ひたすら走っていた。

例年であれば18分ほどの登坂登坂のピストンが多かったのだけど、平坦を淡々と走る分、L1, L2の配分がガクンと減った。
そのため、kJやTSSはかなりの高めで推移できた。

57時間、1500km、TSS3500は1月としては過去最高ではなかろうか?
また、ひたすら一定で長時間心肺に負荷をかけ続けた結果か分からないけど、平時心拍が5程下がった気がする。

体重は56.0kg, 10.0%→55.5kg→8.8% まで減少
3週間くらいは下がり方が非常に渋かったけど、4週目に入った辺りから急にストンと落ちた。
例年もこんな感じで、1か月半で目標体重がみえてくる。今年は3月末で53kg台を安定して出せるようにしておきたい。


2月の初め(明日明後日)は変わらずL3,L4を淡々と積み重ねて、翌週(実家予定)でちょっとインターバルを入れてみようかな?
(ちょうど短時間高強度で踏む箇所が多いコースだし)